Motociklistička kaciga. Povijest izgleda, značajke stilova Bobbera

automobili

Povijest motociklista u stilu kastra seže do korijenasredinom prošlog stoljeća. Za to vrijeme bicikl je iskusio mnoge avanture i ove metamorfoze. Njena je slika nadopunjena, sužena i proširena, pretvorena, uz zadržavanje svojih glavnih značajki i karakteristika.

Povijest stila kastanja

Taj je način rođen u SAD-u nakon Drugog svjetskog rataRat. Vraćajući se mirnom životu, vojnici, bez navikavanja na mirne radosti, brzo su pronašli način liječenja "adrenalinskog povlačenja". Bili su oni koji su organizirali prve moto klubove, počeo organizirati utrke u dugom rasponu, obilazili zemlju, posjetivši bivše kolege vojnike i, naravno, nisu ostali bez svoje pažnje i utrke.

Zahvaljujući im se rodi bobber. Mnogi teoretičari vjeruju da je glavni zadatak utrkivanje brzine, ali to nije sasvim točno. Ne može se nazvati uskim profilom jer je motor bio prije svega sredstvo prijevoza. Njegov gospodar dan otišao na to raditi, i to samo u večernjim satima uobičajena javni prijevoz pretvorio u „željezne prijatelja” i „saveznik avanturu.” Bobber mogao domchat držač u istom stupcu u susjednom gradu sorvigolov mogao baciti do plaže primer ili šljunka, sa zviždaljkom prema vrtlog daleko trkalište. Ukratko, bilo je nekretnina.

motocikla

Međutim, zajedničke značajke stila bile su odmah vidljive. Prije svega, oni su se bavili maksimalnim smanjenjem tjelesne težine. Sve što je više poslužilo dizajnu, a ne strogu nuždu, bila je nemilosrdno zakrivljena i uredno opremljena u kutu garaže. Smanjena težina dopuštala je ne samo razvijanje velike brzine, već i znatno uštedu goriva. A u tim teškim vremenima bilo je važno.

etimologija

Kako izgraditi trkaći bicikl iz teškog"Harley"? Uzmi u ruke objekt za rezanje i "cut off" sve nepotrebno. Bez daljnjeg utjecaja, osnivači su brandirali novu jedinicu - "shorn". Uostalom, bob je preveden s engleskog kao "cut".

Vrijeme se mijenja

Tko danas dođe na pamet kako bi letio na kastukuutrka ovalnog? I zašto to, ako su najbolji svjetski proizvođači motocikla davno izumili sportske bicikle i stvorili mnoge modele dizajnirane za velike brzine? Je li vrijedno povlačiti kastrač na hrapav teren i manevrirati na njoj među mladim borovima i rijetkim močvarnim lokvama? Teško, jer u te svrhe postoji enduro. Kaciga motocikla, naravno, će preživjeti, ali kako se on može natjecati na dugom putovanju, na primjer, s udobnim i izdržljivim "Goldwing"?

Danas je najvažniji motocikl motociklstil, prestiž, počast nezaboravnoj prošlosti i pokazatelj poštovanja filozofije motociklista. Važan je i drugi važan detalj - u početku se ovaj bicikl poziva na tragove ručnog rada i ulaganja duše. Uostalom, onaj koji je stajao na izvorima, popravljao je, usavršio, sagradio i popravio motocikl sa svojim rukama. Ovaj bicikl ima prilagođenu dušu. Seriality ga ne odgovara. Stoga ovaj stil privlači one koji su navikli na pouzdanje u vlastitu glavu, maštu, vještine i vještine. Usput, sovjetska tehnologija se koristi kao osnova, na primjer, "Dnepr". Bobber, izgrađen od nje, ne izgleda gori od ugođenog "stranca".

motociklistička fotografija

Prepoznatljiv izgled

Prva stvar koju možete reći je stilsvi isti klasici. Nemojte graditi takve motocikle od vrhunaca, i to je to. Općenito, beaver - motocikl, čija fotografija neizbježno izaziva i one koji su vrlo daleko od kulture bicikla. A pristup brujanja svjetlucavog aparata neodoljivo odzvanja u duši sa željom da se vozi barem na leđnom sedlu. Dakle, prepoznatljive značajke stilova: lagani dizajn, krom, koža, hrpa autorskih čipova. Često, ali ne uvijek na kastuku nema prednjeg krila. To je priznanje za stil i uspomenu na osnivače. Uostalom, u one dane, asfaltirane ceste u Sjedinjenim Državama bile su rijetkost, a od dugih utrka na temeljnoj podlozi ispod krila bilo je prljavo blato. Često, dizajn krovišta ne osigurava prisutnost stražnjeg sjedala, a to nije samo štovanje za podrijetlo koje je pogođeno, nego i uvjerenje da je pravi biciklisti uvijek usamljeni vuk.

Važno u malim detaljima

Da, oni, detalji, rade sve. Motocikli u stilu kastanja, naravno, imaju sličnosti i vanjske sličnosti. Prikupljeni od strane različitih ljudi u svim krajevima zemlje, oni nose značajke tih prvih američkih trkaćih bicikala.

Dnepr Beaver

okvir

U pravilu, to je svjetlo što je više moguće. Ali ovo ne govori o krhkosti i nedovoljnoj snazi. Danas, u arsenalu alata za podešavanje, ne samo aluminija i čelika, već i novih legura, koje vam omogućuju smanjenje težine i smanjenje dimenzija bez narušavanja snage. Bobber, čiji je okvir napravljen od nove legure, može razviti prilično dobru brzinu, ostajući "tvrdokorni" u cestovnim avanturama.

kotači

Može se reći puno oduševljenih riječikotači. Njima se daje više pažnje kao i glavne jedinice snage. Češće na bobberu moguće je upoznati pletene klasike, a što više gluposti - što je spektakularnije.

Ali neki su obrtnici i dalje krenuli, pretvarajući kotače u pravi umjetnički rad. Aluminijski naplatci s zamršenim dizajnom daju motociklu šarm i osobnost.

motocikl bobber vlastite ruke

Sjedalo za vožnju

Asketski kolač od sedla bez ikakvihpostojali su savjeti udobnosti - prilično česta pojava. Ali mašta majstora ne poznaje granice! Preostali vjerni rezerviranom obliku, ukrašavaju sjedište čipkama, šivanje, vezenje, slikanje.

motocikli stila bobbera

Kolo upravljača

Otkrivanje prostranosti poslijeratne Amerike,Prvi motocikli često su imali male, laconic upravljačke štapiće bez ikakvih ukrasa. Malo kasnije došao je moda za zakrivljene visoke "rogove". Međutim, ovaj je način unio ne prilagoditelji, već serijski producent - "Harley". Često u ovom obliku, kolo upravljača ostao je na tuniranom biciklu - vlasnik je jednostavno žao sudjelovati u ovoj karizmatičnoj ljepoti.

krovni okvir

Nasljeđivanje stila kastracije, pošten je dobiti zakrivljeni luk umjesto asketnog malog "rockera". Uostalom, lagana težina i lakoća jedan je od znakova "pasmine".

Spremnik goriva

Prvi motocikl za motocikle teško se mogao pohvaliti,da će doći do jedne benzinske postaje iz Meksika u Kanadu. Jednostavno nije bilo potrebe za ogromnim spremnikom. Zato su stilski oci pokušavali smanjiti serijski kapacitet. Danas se možete upoznati s prilagođenim biciklima i tankim tankovima za gorivo i standard. Neki obrtnici dolaze s idejom za povećanje spremnika. To je prihvatljivo, ali nekoliko bicikla je izvan stila.

bobber motocikli

No, gdje duša pravi umjetnik može pobjeći, tako je iu slikarstvu! Mitologija, anatomija, misticizam - omiljene teme za slikanje spremnika plina.

U vještim rukama

Nažalost, danas u mnogim zemljama svijetapostoji mnogo ograničenja za promjenu motocikla. Ali onaj tko traži, uvijek će naći. Dakle, danas je često moguće zadovoljiti motocikle ovog stila, sakupljene čak i od domaćih modela. Na primjer, "Dnepr" -bobber je vrlo popularan. Kao izvor pogodan je i "Ural", ali netko uspijeva eksperimentirati čak i sa "Sunrises".

motocikl

Vjernost stilu do kraja

Utjelovljenje ljepote i stila - dabar (motocikl),fotografija kojom srce oduševljava. Iste emocije trebale bi uzrokovati i njezin vozač. Odjeća u stilu je važnija nego ikad! Stoga, oni koji su odlučili osvojiti ceste na kastanju, valja odmah stjecati čvrstu kosu, kacigu, pilot čaše, kvalitetne traperice i visoke čizme ili čizme.