Koji je bio izvorni naziv za automobil "Victory"? Izvorno ime automobila "Pobjeda" u SSSR-u

automobili

Povijest sovjetske automobilske industrije dovela je do mnogihlegende i poznate priče. Mnogi od njih iskusili su marke same. Jedna od takvih priča je priča o tome što je izvorno ime automobila "Pobjeda".

Podrijetlo projekta

"Pobjeda" pojavila se na sovjetskim cestama u drugojpolovica 40-ih godina. Ovaj je projekt implementiran u Gorky Automobile Plant. Ideja novog osobnog automobila rođena je nakon što su dizajneri shvatili da su bivši "plinski" modeli beznadno zastarjeli. Između njih i najnovije automobilske industrije bilo je značajno ponor u desetak godina. S krajem Velikog Domovinskog rata, sovjetska se ekonomija konačno počela oporavljati. Istodobno, postojali su resursi i novac za stvaranje i masovnu proizvodnju novog modela.

Izvorno ime automobila "Pobjeda"već je raspravljano u posljednjoj fazi dizajna. No, projekt novog automobila Gorky Automobile Plant pojavio se 1943. godine. Tada je vlada dodijelila zadatak stručnjacima GAZ-a za razvoj novog modela srednje klase. Domaći majstori počeli su odabrati konstruktivne elemente i približni raspored.

izvorni naziv pobjede automobila

Uloga Staljina u pojavi "Pobjede"

Mnogi su zainteresirani za ono što je izvorno imeauto "Pobjeda" nije volio Staljina. Ne čudi da je tadašnji šef sovjetske države upravljao svim važnim industrijskim i automobilskim inovacijama u zemlji. Staljin je postao inicijator prvog petogodišnjeg plana. On je preuređivao sovjetsku ekonomiju ubrzanu industrijalizaciju. Uključujući i glavnog tajnika osobno je nadgledao stvaranje Gorki automobila u 30-ima. I u budućnosti, Staljin je obratio pozornost na ono što se događalo u ovom važnom poduzeću za cijelu državu.

Godine 1944. u Kremlju je održana prezentacija uzorkabudući automobil. Važnost događaja bila je ogromna. U slučaju uspjeha na najvišim razinama vlasti i dopuštenja od njih da puštaju automobil je morao ići u masovnu proizvodnju.

Odabir naziva

Dakle, ono što je izvorni naziv automobila"Pobjeda" nije svidjela Staljina? Prva osoba je detaljno rekla o svim značajkama prezentiranog automobila. Na kraju je došao zavoj i ime. Šef SSSR-a ponudio je opciju "Domovina". Evo što je izvorno ime bilo planirano za automobil "Pobjeda". Staljina mu se nije svidjela taj "znak". Postoji legenda da je on odgovarao pitanjem ovog prijedloga: "I koliko je sada naša domovina?"

Nakon toga, ime je prirodno odbijeno. Ipak, za vladine dužnosnike koji su nadgledali projekt budućeg automobila, bilo je vrlo važno odabrati domoljubnu mogućnost. Stoga je sljedeća rečenica bila naziv "Pobjeda". Ova je opcija dala Staljinu. "Domovinsko" (ono što je izvorno ime bilo planirano za automobil "Pobjeda") jedini je prekid vatre u projektu.

Koji je izvorni naziv pobjede automobila, nije se sviđao Staljin

Tehničke značajke

U prvoj fazi dizajna automobila bili suidentificirali su svoje glavne stilske i tehničke značajke. Dizajneri su odlučili dati automobilu niski donji dio putničkog prostora, smješten iznad prednje osovine pogonske jedinice, s nezavisnim opružnim ovjesom. Izvorno ime automobila "Pobjeda" ("Domovinskog rata") bilo je planirano da vlasniku monokusnog krila s krilnim oblikom dade vlasniku. S gledišta izgleda i vizualnih rješenja za to vrijeme bilo je najmodernije ideje. Prema dizajnerima, "Victory" nije bio samo stroj. Postao je simbol prestiža cijele sovjetske automobilske industrije.

Trenutačan voditelj projekta postao jeglavni dizajner biljke Gorki, Andrei Lipgart. Upravo je on konačno odobrio sva tehnička rješenja koja se odnose na karakteristike automobila. Lipgar izabrao je amblem za novi model. Ona je postala slovo "M", koja je bila referenca na tadašnje ime biljke. Početkom tridesetih godina prošlog stoljeća preimenovan je u "Molotovce" u čast narodnog komesara i približnog Staljina Vjačeslavu Molotovu. Stilizirano slovo na emblem nalik zubima Kremlja Nizhny Novgorod, kao i galeb - simbol velike rijeke Volga.

što je izvorno ime planirano za pobjedu automobila

Utjecaj rata na automobil

Naravno, izvorni naziv automobila"Pobjeda" bila je patriotska. Druga mogućnost bila je još jednostavnija aluzija uspjeha u Velikom patriotskom ratu. Tijekom borbi s nacističkom Njemačkom, domaći stručnjaci stekli su neprocjenjivo iskustvo s inozemnim modelima automobilske tehnologije. To su bili automobili zaplijenjeni Wehrmachtom i izravno u Njemačkoj. Velik broj vozila pojavio se u Sovjetskom Savezu nakon rata kao trofejna tehnika.

Također, značajan broj modela pogodio je zemlju.iz Amerike. Američka vlada na programu Lend-Lease isporučila je SSSR-u mnogo osobnih automobila. Iskustvo korištenja ove tehnologije pomoglo je sovjetskim stručnjacima da odrede tehnička i dizajnerska rješenja vezana uz novo vozilo. Stoga ne čudi što je zabilježeno izvorno ime automobila "Pobjeda". Novo umijeće GAZ-a trebalo je postati još jedan spomen na borbu protiv snaga Trećeg Reicha.

izvorni naziv pobjede automobila u usr

Početak masovne proizvodnje

Prvi automobili "Victory" proizvedeni su u ljeto1946. Ovi su modeli, međutim, samo nacrt mogućnosti. Stručnjaci su testirali novost i provjerili ga zbog tehničkih grešaka. Analiza je trajao nekoliko mjeseci. Tijekom tog vremena, 23 automobila je napustilo liniju za montažu. Svi su kasnije postali jedinstvena skupljiva rijetkost.

Izvorno ime automobila "Pobjeda" uSSSR je osudio Staljin. Naravno, generalni tajnik bio je prva osoba koja je vidjela serijski model. Proizveden je 1947. Staljin se svidio automobilu. Nakon odobrenja počela je stvarna masa, masovna proizvodnja. U veljači 1948., tisuću pobjeda pobjeglo je iz montažne crte.

pobjeda originalnog automobila

Potreba za izmjenama

"Pobjeda" nastala je 1946-1958. Tijekom tog razdoblja prošla je nekoliko izmjena. To se dogodilo jer je početkom pedesetih godina postao očigledan nedostatak dizajna modernog modela. Oni su bili povezani s niskom funkcionalnošću tijela. Strop iznad stražnjeg sjedala bio je neugodan za putnike. Trup nije mogao ponositi veliku količinu.

Koji je izvorni naziv automobila "Pobjeda"smatraju dizajnera? Htjeli su dati automobilu ime "Domovinsko", ali Staljin je promijenio ovaj izbor. Da bi automobil postao istinski pobjednik prema svom imenu, morao je biti ažuriran.

što je izvorni naziv automobila pobijediti

„Pobjeda-nas”

Među projektima izmjena prve generacijepoznati automobil posebno ističe "pobjeda-NAMI". Ovo ime nije bio projekt. To je referenca na državno znanstveno središte u području automobilske industrije. Njegovi su stručnjaci predložili da se pokrene druga modifikacija modela automobila

Glavne inovacije bile su to tijeloFastback sedan trebao je biti zamijenjen redovitim sedanom. Prednji kauč u kabini predložen je da se ukloni, a na njegovo mjesto staviti zasebna sjedala s poboljšanim trim. Redevelopment će omogućiti povećanje korisnog prostora koji je dostupan vozaču i putnicima. Općenito, razvoj NAMI stručnjaka bio je smanjen na povećanu udobnost Te ideje nikada nisu implementirane zbog visokih troškova projekta.