Cargo ZIL-431412. ZIL: specijalni strojevi i kamioni

automobili

U povijesti domaće automobilske industrije,isti broj uspješnih događaja, kao i neuspješne, kao velike tvornice, a ne jako puno. Ali u svakom slučaju ih tvori. Likachov - moskovski ZIL - bit će sam. Svi njegovi modeli, koji su otišli u masovnu proizvodnju, uvijek su postali uspješni.

431412 zil

Kakvo se udruživanje javlja kada se spominje brandTvrtki ZIL? Najčešće je kamion s kapuljačom s okruglim svjetlima koja se u 21. stoljeću zove i ZIL-130. Ali od oslobađanja posljednjeg 130. transportera prošlo je mnogo godina. Zamijenio ga je 431410 ZIL kao ravni kamion. I 431412 ZIL - kao podvozje za instalaciju mnogih drugih varijanti tijela. To su ova dva modela koji će biti pregledani danas.

izgled

Do sada je ime povezano s činjenicom,više od pola stoljeća postojanja tog zilovtsami modernizacije branda obavljati samo iznutra. Izgled promijenio vrlo malo ili uopće ne mijenja. Na primjer, slika gore pokazuje tvrtki ZIL 431410 - plošni utjelovljenje, a odmah ispod ovih redaka - kamion dizalica (kao što piše u specifikaciji) izrađene na temelju istog Zila kućišta.

auto dizalica

Razlika između dva automobila je samo u dijelu tijela. Prije ostataka isti - kapuljača, okruglih svjetala. Strojevi koji koriste komunalne usluge, na primjer, varijante za pranje vode, sada također koriste verziju 431412. Istodobno se na ulicama vidi i stari ZIL-130, iako je proteklo više od 30 godina otkako je postrojenje prebačeno na novi automobil 1984.

priča

Smatra se datum rođenja 130. kamiona1964, kada je prvi modernizirani ZIL-130 preselio iz montažne crte. Do 1984 bio je glavni model postrojenja. Godine 1984, dvije nove verzije su proizvedene sa starim napa, ali s novim punjenje. Prvi ide na brodu, a kao bočni ogranak - kamion bez tijela (šasije). Prvi se zvao 431410 ZIL, a zadaci drugog su prisiljeni obrađivati ​​već odobren popunjavanje, a kao rezultat toga šasija je bila 431412 ZIL, a ne sljedeća nadogradnja vozila na brodu.

Ali malo će se toga sjetiti još jednog ZIL-a, rođenogBiljka otprilike u isto vrijeme. On je primio konfiguraciju cabover - podebljano odluka u to vrijeme, a 1977. cijela razvoj ovog modela je premještena u Naberezhnye Chelny, koji je kasnije primila ime Kamaz, a Moskovljani se vratio u proizvodnji tvrtki ZIL-130, koja je proizvela do 1984. godine.

Faze montaže

Zanimljivo je da je lateralna grana, poput glavneopcija, iako je dobila brojeve iz Moskve biljke, gotovo na to nije bio idući u. U tim je godinama primijenjeno načelo razvoja dodatne opreme u drugim poduzećima, tako je 431412 ZIL napustilo postrojenje, jedva je odobrilo dizajn. Preciznije, kabine i okviri još su se skupljali u glavnom poduzeću, ali takve verzije nisu bile raspoložive za prodaju, već su bile poslane izravno u druge tvornice gdje su primili dodatnu opremu.

karakterističan zil 431412

Prva upotreba prvog 130. izatim, a nadograđena inačica može se zvati KA-2215, koja je dešifrirana - dizalica automobila. Zatim, uz uvođenje općeg indeksiranja dizalica (koja se danas koristi), dobio je naziv KBA-2215. Slovo "B" označava "toranj". Zatim su prošle i druge izmjene, od kojih je 10 godina korištenja nove šasije bilo mnogo.

dizajn

Za razliku od prethodne verzije, novi modeldobio je 5-stupanjski mjenjač sa svim (osim prvih) sinkroniziranih mjenjača, a motor je i razvoj ZIL-a. Motor je dao 150 KS. i upareni sa vlastitom kutijom dali su prilično dobre osobine za to vrijeme. Od starog modela prošao je kvačilo s jednim diskom s tlačnim oprugama na periferiji i dvokomorijskim rasplinjačem. Također možete zabilježiti filtar za zrak dvostrukim pročišćavanjem zraka.

Automobil je imao visoku sposobnost cross-countrya, zahvaljujući dizajnu jednostrukih kotača i sustava za regulaciju tlaka u gumama, koji je već bio široko rasprostranjen.

težina vilice 431412

Za 10 godina korištenja auto je više puta nadograđen za potrebe različite dodatne opreme, a konačna karakteristika ZIL-431412 bila je kako slijedi:

  • motor - ZIL-508.10 (150 KS);
  • 5MKPP;
  • Nosivost 6 800 kg (u kasnijim verzijama zbog armiranog okvira do 10.000);
  • maksimalna brzina je 90 km / h;
  • potrošnja - 26 litara;
  • gorivo - Ai-76;
  • spremnik - 170 l;
  • servo upravljač;
  • tri kočione sustave, jedan je izašao kako bi povezao vlak.

Normalan rad značilo je 26 litara antifriza(u rashladnim sustavima), 9 litara ulja M6 ili M8 (za motor) i akumulator 6CT - 90. Ukupna masa ZIL-431412 bila je gotovo 12.000 kg, ali izravno ovisi o korištenoj dodatnoj opremi.

Primjena i osnovni modeli

Osim već opisane kamionske dizalice,KS KS-2561 (samohodna dizalica) i druga oprema koja se koristi za komunalne potrebe također su sastavljena u moderniziranom kućištu. Na primjer, zračne kula, strojevi za zalijevanje, tar.

Ks2561K je široko korišten na niskoj razinizbog jednostavnosti, pouzdanosti i brzine ugradnje. U osnovnom rasporedu dizalica ima 8 m bum (s mogućnošću produljenja do 12 m zahvaljujući posebnom umetku). Vozite dizalicu iz motora automobila kroz mjenjač. Bum, opterećenje i okretni mehanizam imaju vlastiti sustav kočenja. Uz podizanje do 8 (ili 12) metara, teret se može spustiti na dubinu od 5 metara ili se kretati s njom na kuku.

ZIL 431412 spremnik

Montira se na šasiju spremnika ZIL-431412mogu se koristiti na vodenim sredstvima (vodoopskrba), za prijevoz proizvoda (mlijeka ili vode). Naširoko se koriste tankeri za prijevoz goriva (benzinske crpke i mobilne benzinske postaje).

ZIL 431412 zračna platforma

Jedno od rješenja na temelju ovog modela bila jeautotower namijenjen za obavljanje bilo kakvih radova na određenoj visini. Bila je to dvodijelna konstrukcija konstruirana kao automobilska dizalica, umjesto strelice koristila se samo hidraulička struktura s montiranom kolijevkom. Podizni dio se sastojao od dva dijela i može podići košaru do visine do 22 m. Težina kolijevke i volumena izračunata su tako da bi dvije osobe mogle raditi u njoj bez međusobnih interferencija. Za pričvršćenje podizne konstrukcije tijekom kretanja uz ceste iznad krova kabine instalirane su posebne blokade, kao i za pričvršćivanje konvencionalnog boka dizalice. Kao i kod dizalice, toranj je opremljen sposobnošću izlaganja dodatnih hidrauličnih nosača radi povećanja stabilnosti.

zaključak

Razvoj 130 ZIL je značio apopis mogućih preinaka samog stroja, kao i dodatnih dijelova. Mnogi uređaji razvijeni na temelju 130., uspješno se nastavljaju koristiti na kućištu novog modela - 431412 ZIL.