Saab 9000, švedsko automobilsko remek-djelo

automobili

Saab 9000 - automobil švedske tvrtke "Saab"kategorija poslovne klase, vrlo visoke tehničke karakteristike. Temelji se na šasiji tipa 4, s kojom smo poznati Alfa Romeo 164. Tako je cijeli dizajn Saab 9000 napravljen u talijanskoj radionici Georgesa Giugiara. Automobil je bio proizveden od 1984. do 1998. kao automobil koji je uvijek bio poslovni automobil. Do 1988. godine Saab 9000 prodao se isključivo u inačici pet vrata s hatchbackom s snažnim DOHC motorom s četiri cilindra od 175 KS, sa 16 ventila i istodobno opremljen 4-stupanjskim automatskim mjenjačem.

saab 9000
Godine 1988. Saab 9000 sedan je dodan u hatchback. Paralelno oslobađanje obje izmjene nastavljeno je do 1992. U automobilima nalazilo se računalo na vozilu koje je nosilo funkciju informacija, kao i uređaj za praćenje. Razina goriva i ulja, temperatura u sustavu hlađenja, pregrijavanje kočnice, tlak u gumama - ovi i mnogi drugi parametri praćeni su kompaktnim elektroničkim uređajem. Podaci iz svih pokazatelja i senzora automobila također su obrađeni u vozilu i prikazani na zaslonu. Proizvođač Saab 9000 (recenzije su bili samo entuzijastični) nije štedjeti na sve vrste korisnih mogućnosti za praktičnost vozača i putnika.

saab 9000 recenzija
Salon automobila sadržavao je maksimalnu količinupribor, uređaji i uređaji koji održavaju dovoljno visoku razinu udobnosti. Klima uređaj je isporučio višeslojno odvojeno hlađenje svakom suvozačevom sjedalu. Praktičnost i udobnost - ova dva mjesta bila su na prvom mjestu u proizvodnji Saab 9000. Šasija automobila također je sudjelovao u održavanju udobnosti nadospjela razina. Prednji ovjes sa zupčanikom i oprugom Saab 9000 - ovo je poznato po svojoj pouzdanosti nezavisnoj Fersonu. Stražnji ovjes stroja je iznimno jak, na dvostrukim krakovima s stabilizacijskim šipkama.

tuning saab 9000
Od posebne je važnosti bio sustav za paljenje Saab 9000. Do 1993. godine na stroju je ugrađen uobičajeni Bosch LH-Jetronic s uobičajenim distributerom-distributerom, a upotrijebljen je eksperimentalni Direct Ignition of direct action s odvojenim indukcijskim svitkom po cilindru. DI sustav kontrolirao je onboard računalo, od opreme je postojalo samo mali spremnik s fiksiranjem na glavu cilindra. Godine 1992. model Saab 9000 CS stvoren je s ažuriranim dizajnom, u stvari, novi prednji kraj, moderan hladnjak hladnjaka i značajno je promijenio svoje obrise u stražnjem sektoru hatchbacka.

unutrašnjost saab 9000
To su strojevi druge generacije. Motori su bili postavljeni na njih s niskotlačnim turbopunjačem od 150 KS. i turbo punjeni visoki tlak, ocijenjeno na 175 KS. Sedmogodišnji sedan s pet sjedala bio je opremljen još snažnim motorom u 200 KS, također s turbom. Kasnije su na svim strojevima instalirani šest-cilindrični motori u volumenu od 3,0 litre s V-oblikovanim cilindrima GM-a. Godine 1993. uveden je ažurirani Saab 9000 Aero tuning s motorom od 225 konjskih snaga. Ovaj je stroj već morao biti suzdržan, jer je neometana snaga s poteškoćama kontrolirana, računalo se jednostavno nije moglo nositi s zadatkom optimizacije brzine.