Zakretni moment glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila): krug

automobili

Vrh glave cilindra VAZ 2112 (16 ventila) vrlovažno, jer nejednoliko deformacija glave instalacije. To dovodi do činjenice da je nakon demontaže potrebne za mljevenje najmanje 2 mm od površine glave bloka. Ako ste slijedili sve zatezne momente je oštrenje glava neće morati, a ako im je potrebno za to, onda nema više od četvrtine milimetra.

Izgradnja glave

U motoru s 16 ventila koristi se glava jedinice, u kojoj se nalaze sljedeći elementi:

  1. Dvije bregaste osovine. Oni su s pet nosača, lijevanih od lijevanog željeza, svaki ima 8 kamere. Ugradnja umjesto ulaznog bregastog vratila (i obratno) ne može.
  2. 16 ventila. Postavljeni su na vodilice.
  3. Instaliraju se izravno na glavu jedinice sjedalo, koji su u dodiru s ventilatorskim pločama.
  4. Hidraulički ekspanzijski spojevi u iznosu od 16 komada.

Bregaste osovine su montirane na nosačeGlava cilindra. Zadovoljavanje zakretnog momenta glave motora VAZ-2112 (16 ventila, 1,5 litara) omogućava da se osigura normalni rad motora. Također, to izbjegava skupo mljevenje površine nakon sljedeće demontaže glave.

Priprema za zamjenu brtve glave motora

Prilikom uklanjanja glave uređaja morate se promijenitibrtvilo - ne može se ponovno koristiti jer će to dovesti do kvarova. Također, treba promijeniti ako se otkrije postojanje propuštanja antifriza ili motornog ulja u priključnom području uređaja i glave. Često se javljaju propuštanja zbog oštećenja glave zbog prekomjernog zagrijavanja. Ako se ne pridržavate zateznog momenta glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila), moguće je oštetiti brtvu i propuštanje tekućina.

Zakretni moment glave motora VAZ-2112 16 ventila

Pripremni radovi prije zamjene brtve:

  1. Odvojite negativni terminal od akumulatora.
  2. Postavite klip u prvom cilindru u položaj koji odgovara gornjem mrtvom mjestu.
  3. Potpuno ispraznite tekućinu iz sustava za hlađenje - za to najprije odvrnite utikač na dnu hladnjaka, a zatim u blok motora.
  4. Obavezno oslobodite tlak u sustavu goriva - za tu svrhu postoji posebna montaža na rampi.
  5. Odvijte matice koji pričvršćuju usisnu cijev iz ispušnog razvodnika.
  6. Uklonite termostat.
  7. Odvijte maticu koja pričvršćuje nosač na cijev tekuće pumpe.
  8. Otpustite maticu koja pričvršćuje nosač na razvodnik (izlaz). Nakon toga, odnesite ga na stranu kako ne bi ometao posao.
  9. Odvojiti priključak sa senzora i motora ulja modifikacije VAZ-2111 je potrebno otpustiti ili odvrnuti matice, koji pričvršćuju podršku i nosače za podršku.

Uklanjanje glave motora

Zakretni moment glave motora VAZ-2112 16 ventili 1,5

Nakon pripremnog rada potrebno je potpuno ukloniti glavu. Za to se izvode sljedeće manipulacije:

  1. Odspojite bijelu obuću od DDQV, to će biti učinjeno pritiskom na plastični zasun.
  2. Skinite plastičnu dekorativnu ploču i metalni poklopac s glave jedinice.
  3. Skinite remen. Da biste to učinili, odvrnite maticu napetog valjka i uklonite ga u potpunosti.
  4. Vijak remena bregastog vratila mora biti pričvršćen odvijačem - nemojte se zakretati.
  5. Odvijte vijak za montažu bregastog vratila i izvadite ga u potpunosti.
  6. Slično tome, uklanja se drugi bregasto vratilo.
  7. Otklonite deset vijaka koji pričvršćuju glavu na blok.

Nakon toga možete potpuno ukloniti glavu motora. Zakretni moment glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) ispod turbine je isti kao i bez njega.

Značajke sustava ventila

Zakretni moment glave motora VAZ-2112 16 ventila iz Prior

Automobilom VAZ-2112 dizajn ventila je vrlo sličan onome koji se koristi u motorima modifikacije VAZ-2110. Samo oni imaju manji promjer šipki i tanjura. dimenzije:

  1. Ulazni ventil je ploča promjera 29 mm, šipka od 6.975 mm.
  2. Izlazni ventil je ploča promjera 25,5 mm, šipka od 6965 mm.

Na svakom ventilu je ugrađen opruguduljina bez opterećenja - 38,19 mm. Ako je opterećenje od 240 Newtons, ona se smanjuje na 32 mm. Ako djelujete na oprugu s opterećenjem od 550 Newton, njezina duljina smanjuje se na 24 mm.

Hidraulički pusheri

Ventili se aktiviraju pomoću bregovana bregastim vratilima i hidropusama. Ti su elementi smješteni unutar vodilica. Uz pomoć hidropusnika, moguće je automatski ukloniti praznine u mehanizmu ventila. Stoga, kod upravljanja vozilom, nije potrebno prilagoditi toplinske praznine ventila.

Zakretni moment glave motora VAZ-2112 16 ventila fotografija

Kako bi se osiguralo da hidropuhulatori rade normalnomodu, ulje se dobavlja iz sustava podmazivanja. Isporučuje se kroz posebne kanale u motoru i glavi cilindra. Ulje prolazi kroz ove kanale i podmazuje vratove na bregastim vratilima. U kanalu postoji ventil kojim se ulje ne ispušta odozgo nakon što je motor prigušen. To vam omogućuje da sustav ostane u normalnom načinu dok se ne zaustavi.

bregaste osovine

Kod popravka glave morate provjeritistanje bregastih osovina. Kad se montaža provede, slijedite upute i održavajte zatezni moment na glavi motora VAZ-2112 (16 ventila). Na "Prior" je instaliran takav motor - vrlo snažan, ima izvrsne karakteristike i ne zahtijeva česte održavanje. Dvije bregaste osovine voze usisni i ispušni ventili.

Bregaste osovine okreću se posebnimgnijezda koja se nalaze izravno u glavi. Razlika je u tome što bregaste osovine imaju mali pojas. Nalazi se u blizini prve podrške. Da nije bilo aksijalnog kretanja, postoje oštrice - one su s obje strane potpornja ispred. Ispred obje bregaste osovine nalaze se brtve samo-korektivnog tipa.

Kako popraviti

Zakretni moment glave cilindra VAZ-2112 16 ventila za turbinu

Da biste popravili glas jedinice, trebat će vam sljedeće alate:

  1. Uređaj za kompresiju opruga ventila. Možete koristiti i "shop" i domaće. Glavna stvar je da bude udobna za rad.
  2. Uređaj za pričvrsne kape.
  3. Vretena u obliku cijevi za ugradnju kapica.
  4. Tipke na "10", heksadoni, pincete i odvijači.

Izvršite takve manipulacije:

  1. Izvršite sve radnje kod uklanjanja glave i bregaste osovine.
  2. Uklonite sve ventile pomoću posebnog uređaja.
  3. Izvadite male kape.
  4. Zamijenite i namjestite ventile. Za promjenu ventila potrebno je u slučaju da postoje oštećenja - izgaranja, kršenje geometrije. Obavezno se prijavite na koje gnijezde trljaš ventil - inače će se integritet slomiti.
  5. Skupite sve mehanizme pogona ventila - hidropuhice, opruge, popravite ih krušnim mrvicama.

Svi montažni radovi se izvode u suprotnom smjerured, samo trebate uzeti u obzir jednu od značajki: pridržavajte se preporučenih vrijednosti okretnog momenta glave motora VAZ-2112 (16 ventila). Slika prikazuje redoslijed stezanja.

Kako zategnuti vijke glave cilindra

zakretni moment vijaka glave cilindra VAZ-2112 16

Obavezno zategnite prema shemi danoj u članku. Da biste zategnuli vijke, morate izvesti nekoliko jednostavnih koraka:

  1. Ugradite novu brtvu glave, postavite je na rukavce za centriranje.
  2. Ugradite glavu i učvrstite vijke njenog pričvršćenja.
  3. Započnite zatezanje zakretnim momentom od 20 N * m. Ako je skala u "kgf / m", podijelite s 10.
  4. U drugom pristupu potrebno je navijati sve vijke prema shemi za 90 stupnjeva.
  5. Za treći pristup, oni dovorachivaetsya još 90 stupnjeva.

Nemojte koristiti vijke dugih 95 mm iviše. Općenito, postupak je prilično jednostavan, ali vam je potreban ključ zakretnog momenta - bez nje ne možete podnijeti ispravni moment okretanja glave motora VAZ-2112 (16 ventila).