Kako je EGR ventil postavljen?

automobili

Vrlo malo ljudi zna, ali to je zahvaljujući recikliranjuispušni plin može značajno smanjiti potrošnju goriva automobila, poboljšati performanse motora, normalizirati rad i smanjiti razinu detonacije. Dugo je takav sustav, a trenutno se koristi apsolutno na svim vozilima. Čak i na domaćem "Nivi" postoji takav uređaj.

ventil za recirkulaciju ispušnih plinova

Zašto nam je potreban ovaj sustav?

Rekirkulacija ispušnih plinova nužna je kako bi,tako da motor ne gubi snagu prilikom ispuštanja neizgorenih ostataka goriva. I to se događa kako slijedi. Kako se temperatura komore za sagorijevanje povećava, dušik, zajedno s kisikom, počinje stvarati dušikove okside. U benzinskom motoru potreban je O2 za učinkovito sagorijevanje goriva, a od dušika smanjuje njegovu količinu, tekućina se ne gori potpuno. Kao rezultat toga, benzin jednostavno leti u cijev, povećava se potrošnja goriva, a istovremeno se smanjuje produktivnost motora s unutarnjim izgaranjem. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova daje gorivu sposobnost gori do kraja, čime se normalizira potrošnja energije i potrošnje goriva u automobilu.

Što je ovaj ventil?

Izgleda kao mali disk s cjevčicom, kojaspojen je na usisni razvodnik i pričvršćen je na glavu motora. U mirnom stanju, zatvoreni ventil za recirkulaciju ispušnih plinova ("Audi"). Ali čim se gorivo isporuči motoru, ona se aktivira. Izlaz zraka koji nastaje u kolektoru uzrokuje da se membrana pomakne i ona zauzvrat otvara ventil za recirkulaciju ispušnih plinova.

ventil za recirkulaciju ispušnih plinova audi

vrsta

Trenutno postoji nekoliko vrstapodatkovnih uređaja. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova može biti mehanički (zauzvrat, podijeljen na 5 modifikacija) i elektronički (postoje 3 modifikacije).

Što on radi?

Taj je mehanizam ključna komponenta.sustavi recikliranja. Vraća dio spaljenih tvari u usisni razvodnik i miješa ih sa zrakom. Ovo potonje povećava temperaturu izgaranja (zbog kisika - O2). Dakle, zbog umjetne redukcije njegovog sadržaja u sastavu smjese goriva i zraka, stupanj sagorijevanja se smanjuje. Istodobno, kisik reagira s dušikom, a stupanj temperature se smanjuje i postaje sve veći, stoga se gorivo potpuno gori u komori.

ventil za recirkulaciju ispušnih plinova bmw

Osim toga, otpad za reciklažni ventilplinovi (uključujući BMW) znatno smanjuju gubitke crpke, budući da takav jak diferencijalni tlak nema na gasi. Niska temperatura izgaranja smanjuje razinu detonacije, a to je veliki plus za motor (nema gubitka zakretnog momenta). Što se tiče dizelskih instalacija, ovdje ventil za recirkulaciju ispušnih plinova normalizira "tvrdo" pogon motora pri praznom hodu: zbog smanjene temperature izgaranja tlak u komori se smanjuje, stoga nema jakih vibracija.