Oslobađanje kvačila: značajke dizajna i samostalno zamjenjivanje

automobili

Većina automobila opremljena je sustavom kvačila s dva diska. Pogonski disk je čvrsto pričvršćen na zamašnjak koljenastog vratila, ima latice, na koje utječu ležaj oslobađanja spojke, I unutar mehanizma nalazi se pogonjen disk, povezan je s primarnim vratilom mjenjača uz pomoć spojenog priključka.

Za prebacivanje stupnjeva prijenosa trebateodspojite master i slave pogone. Bez toga, brzine će biti uključene u trzanje, što može uzrokovati kolaps zupčanika u mjenjaču, kao i košaru i pogonjeni disk. Na motor s unutarnjim izgaranjem također utječe jako veliko opterećenje.

Značajke su lagane ležajeve

Ova jedna od glavnih komponenti spojke,je najranjivija veza. Dok se automobil kreće pri konstantnoj brzini, a papučica kvačila ne pomiče, ležaj za oslobađanje nije uključen. Počinje funkcionirati u trenutku kad vozač pritisne papučicu. Na većini vozila ležaj za oslobađanje provodi metalna vilica.

ležaj oslobađanja spojke

Okreće se oko svoje osi uz pomoćhidraulički sustav ili kabel. Ali postoje automobile na kojima se ležaj kreće pod djelovanjem hidrauličkog jastuka. Istina, takvi sustavi su vrlo skupe, oni se koriste vrlo rijetko, samo na skupim automobilima. Cijena kvačila za otpuštanje kvačila iznosi 300 do 500 rubalja, ali može biti veća, sve ovisi o proizvođaču.

Na vozilima VAZ zamjena navedenog dijela bit ćetrošak u radionici oko 3 000 rubalja. Ali ako imate iskustva, kao i minimalni skup alata, možete samostalno obavljati sav posao 2-3 sata.

Ako ležaj ne uspije, onda daljerad automobila postaje gotovo nemoguć. Ne možete normalno mijenjati zupčanike, a na strani mjenjača sigurno ćete čuti neobičan zvuk.

Kako djeluju ležajevi

Oslobađanje kvačila na VAZ-2101 ili 2109 omogućuje, uz minimalan napor, odspajanje i spajanje pogonskih i upravljačkih diskova kvačila. Algoritam mehanizma je sljedeći:

  1. Robni pogon čvrsto je povezan s košarom i zamašnjakom. To se čvrsto stišće između ova dva elementa. Kao rezultat, okretni moment se potpuno prenosi s radilice motora na mjenjač.
  2. Pomoću membranske opruge stvara se sila koja djeluje na pogonjenom disku. Kada vozač pritisne papučicu, ležaj za otpuštanje kvačila se pokreće uz primarnu osovinu.
  3. Dok se kreće, ležaj djeluje na latice, a razmak između pogonjenih i diskova za vožnju povećava se.

oslobađanje spojke koja nosi vazu

Nakon što je vozač potpuno pritisnuo papučicu, okretni moment se više neće prenijeti na ulaznu osovinu mjenjača.

Simptomi i uzroci

Najčešći uzroci grešaka suprekomjerna i neujednačena opterećenja koja djeluju na ležaj. Oslobađanje ležajeva je element koji treba raditi kratko vrijeme. Stoga je strogo zabranjeno dugotrajno stiskanje kvačila s uključenom opremom. Dizajn ovog elementa je vrlo jednostavan, pa ima visoku pouzdanost i vijek trajanja.

Kako bi se utvrdilo oštećenje ležaja može biti lakoudarcima koji se pojavljuju tijekom pritiska papučice. Prvo zvono je pojava neobične buke. Ovaj simptom ne znači nužno da je ležaj potpuno neispravno.

Najvjerojatnije, tu je jednostavno manji nedostatakdizajna, ili je bilo pristranosti jednog od isječaka. Ako se buka ne povećava s vremenom, ne možete se žuriti za popravak. No imajte na umu da postoje i takvi slučajevi kada se ležaj oslobađanja kvačila potpuno raspada u nekoliko dijelova.

Dijagnostički ležaj

oslobađanje kvačila

Bez uklanjanja mjenjača je nemoguće točnoutvrdite je li ležaj oslobađanja kvačila u normalnom stanju. Ali postoji nekoliko glavnih simptoma koji ukazuju na to da postoje problemi s mehanizmom. Ako postoji nedostatak maziva, ili je proizvodnja metalnih kvačica počela, pojavit će se šupljina.

S teškim opterećenjem ili u slučaju uporabemože doći do zujanja. Ali morate biti sigurni da je izvor zvuka ležaj za oslobađanje, a ne glavno osovine. Opisani element počinje buzz tek kada je papučica pritisnuta. U slobodnom stanju, ne čini zvuk.

Kako zamijeniti

Zamjena oslobađanja kvačila

Ponovno postavljanje ležaja oslobađanja spojke na vozilo izvodi se na sljedeći način:

  1. Izvadite mjenjač.
  2. Odvojite držač opruge od spojke.
  3. Rastavite čahuru ležaja.
  4. Potpuno uklonite držač ležaja i opruge.
  5. Ugradite novi ležaj obrnutim redoslijedom.

Napominjemo da novi element treba rotirati bez ometanja. Neprihvatljivo je da je on stajao. Preporučljivo je nanijeti malu količinu lubrikanta tipa Shrus-4 na rukavcu rukavca.