Najveći icebreaker na svijetu: fotografije, veličine

Vijesti i društvo

Prvi ledolomac na svijetu pojavio se u XVIII stoljeću. Nije bio veći brod, sposoban za razbijanje leda u luci Philadelphije. Prošlo je dosta vremena otkako je kotač zamijenjen turbinom, a potom se pojavio snažan nuklearni reaktor. Danas, ogromni nuklearni ledolomci razbijaju led Arktika s ogromnom snagom.

Što je ledolomac?

Ovo je posuda korištena u debelom slojuledene vode. Nuclear icebreakers opremljeni su nuklearnim elektranama, zbog čega imaju više snage od dizela, pa je lakše osvojiti smrznute ribnjake. Icebreakers imaju još jednu prednost: ne trebaju gorivo.

U nastavku je članak najveći ledenjak na svijetu (dimenzije, dizajn, značajke, itd.). Također, nakon čitanja materijala, možete se upoznati s najvećim svjetskim linijama ovog tipa.

Najveći icebreaker na svijetu

Opće informacije

Valja napomenuti da sve 10 postojećihDanas se gradi nuklearni ledolomci i lansiranje na vodu u vrijeme postojanja SSSR-a i Rusije. Nezamjenjivost takvih zrakoplova dokazuje operacija koja se dogodila 1983. godine. U to vrijeme, oko pedeset brodova, uključujući i dizalice ledenjaka, bili su na istoku Arktika, u zamku za led. Samo zahvaljujući nuklearnom ledenjaku "Arktiku" mogli su se osloboditi od zatočeništva i isporučiti važne terete u obližnja naselja.

Bilo je davno izgraditi atomske icebreakers u Rusiji, jerda samo naša država s Arktičkim oceanom ima veliki kontakt - čuvenu Sjevernu rutu koja je 5 tisuća i 600 kilometara. Počinje na Kara vratima, a završava u zaljevu Providence.

Postoji jedna zanimljiva točka: icebreakers su posebno obojeni u tamno crvenoj boji, tako da su oni jasno vidljivi na ledu.

U nastavku, članak predstavlja najveće icebreakers na svijetu (top-10).

Najveći icebreakers na svijetu, top 10

Icebreaker "Arktik"

Jedna od najvećih ledolomaca je nuklearni ledolomac"Arktik" je pao u povijest kao prvi površinski brod koji je stigao do Sjevernog pola. Godine 1982.-1986. Nazvan je Leonid Brežnjev. Polaganje je održano u Leningradu, u Baltiysky Zavodu, u srpnju 1971. godine. Više od 400 poduzeća i udruga, dizajn i istraživačke znanstvene i druge organizacije sudjelovale su u njegovu stvaranju.

Ledeni sloj lansiran je u vodu krajem 1972. godine. Svrha plovila je postavljanje plovila preko Arktičkog oceana.

Duljina broda na nuklearnom motoru iznosi 148 metara, a ploča ima visinuoko 17 metara. Širina je 30 metara. Kapacitet nuklearne elektrane koja proizvodi pare je više od 55 megavata. Tehnički parametri plovila omogućili su razbijanje leda, debljine 5 metara, a brzina u čistoj vodi do 18 čvorova.

10 najvećih icebreakers na svijetu

Ispod su 10 najvećih (u dužini) modernih icebreakers diljem svijeta:

1. "Sevmorput" je brod za transportiranje leda. Dužina je 260 metara, visina odgovara veličini višekatnice. Brod je sposoban proći kroz debljinu leda od 1 metra.

2. "Arktik" je najveći nuklearni ledenjak dužine 173 metra. Pokrenut je 2016. godine i predstavlja prvi nuklearni ledolomak Ruske Federacije. Može podijeliti led gotovo 3 metra debljine.

Najveći nuklearni ledolomac na svijetu

3. "50 godina pobjede" je morski nuklearni ledolomak (najveći na svijetu) "Arctic" klase, koji se razlikuje po impresivnoj moći i dubokom slijetanju. Dužina je 159,6 metara.

4. "Taimyr" je atomska ledolomac koji razbija led u riječnim ustama do debljine 1,7 metara. Duljina je 151,8 metara. Posebnost posude je smanjeno slijetanje i sposobnost rada na niskim ekstremnim temperaturama.

5. "Vaigach" - izgrađen na jednom projektu c "Taimyr" (ali malo je mlađi). Atomska oprema instalirana je na brodu 1990. godine. Duljina je 151,8 m.

6. "Yamal" - poznat je po tome što je na ovom ledolomcu nastupila početak trećeg tisućljeća na Sjevernom polu. Ukupni broj letova brodova na nuklearni pogon do ove točke bio je gotovo 50. Duljina je 150 metara.

Najveći icebreaker na svijetu: dimenzije

7. Healy je najveći ledolomac u SAD-u. Godine 2015. Amerikanci su po prvi put mogli putovati u Sjeverni pol. Istraživački brod opremljen je najnovijim laboratorijskim i mjernim uređajima. Duljina je 128 metara.

8. PolarSea je jedan od najstarijih ledolomaca u Sjedinjenim Američkim Državama, sagrađen 1977. godine. Seattle je kućna luka. Duljina broda je 122 metra. Možda će, u vezi s starošću, uskoro biti otpisan.

9. Louis S. St-Laurent najveći je icebreaker izgrađen u Kanadi (120 metara dug) u 1969 i potpuno moderniziran u 1993. To je prvi brod na svijetu koji je stigao do Sjevernog pola 1994. godine.

10. Polarstern je njemački brod s nuklearnim pogonom, izgrađen 1982. godine i namijenjen znanstvenim istraživanjima. Najstariji brod ima duljinu od 118 metara. Godine 2017. izgrađen je Polarstern II koji će zamijeniti svog prethodnika i pratiti Arktiku.

Najveći i najmoćniji ledolomac

Najveći icebreaker na svijetu: fotografija, opis, svrha

"50 godina pobjede" - u većoj mjerimodernizirani eksperimentalni projekt druge serije ledenjaka tipa "Arctic". Ova posuda koristi oblik vrha nosa u obliku žlice. Prvo se koristio u razvoju eksperimentalnog "Kanmar Kigoriak" (ledolomac, Kanada) 1979. godine i uvjerljivo dokazao svoju učinkovitost.

Ovo je najveća i najmoćnija nuklearna elektrana na svijetuIcebreaker, opremljen modernim digitalnim automatskim kontrolnim sustavom. Također ima modernizirani kompleks sredstava za biološku zaštitu nuklearne elektrane. Također je opremljen ekološkim odjelom opremljenom najsuvremenijom opremom koja prikuplja i reciklira proizvode za održavanje života osoblja na brodu.

Icebreaker "50 godina pobjede" ne bavi se samo soslobađanje drugih brodova iz zatočeništva u ledu, također je usmjereno na provedbu turističkih krstarenja. Naravno, na brodu nema kabine za putnike, tako da se turisti smještaju u uobičajene kabine brodske konstrukcije. Međutim, brodski pansion ima restoran, saunu, bazen i teretanu.

Najveći icebreaker na svijetu: fotografija

Kratka povijest broda

Najveći icebreaker na svijetu je "50 godina pobjede". Dizajniran je u Leningradu, u Baltiyskiy Zavodu 1989. godine, a četiri godine kasnije izgrađen je i prvi put je pokrenut. Međutim, njegova izgradnja nije završila u vezi s financijskim previranjima. Tek 2003. nastavljena je izgradnja, au veljači 2007. započela su testiranja u Finskoj zaljevu. Luka njegova registra bila je Murmansk.

Unatoč dugotrajnom početku, danas preko ramena broda - više od stotinu šetnje do Sjevernog pola.

Najmoćnija i velika ledolomčara "50 godina pobjede" je osmi nuklearni ledolomac projektiran i izgrađen u Baltičkom brodogradilištu.

„Sibir”

U jednom trenutku Sovjetski Savez nije imao ravnopravnostizgradnja nuklearnih ledolomaca. U to vrijeme, nigdje nije bilo takvih brodova na svijetu, dok je SSSR imao 7 nuklearnih ledolomaca. Na primjer, "Sibir" - posuda koja je postala izravna nastavka nuklearnih instalacija kao što je "Arktik".

Brod je opremljen satelitskim komunikacijskim sustavom,odgovoran za faks, navigaciju i telefonsku komunikaciju. Također su imali sve pogodnosti: salon, bazen, saunu, knjižnicu, dvoranu za vježbanje i ogromnu blagovaonicu.

Jigadica "Siberija" sišla je u povijesti kao prvi brod koji je plovio tijekom cijele godine od Murmansk do Dudinka. Osim toga, on je drugi brod koji dolazi do vrha planeta na Sjevernom polu.

Godine 1977. (vrijeme puštanja icebreakera) bilo je najveće dimenzije: široko 29,9 metara, dugačak 147,9 metara. Tih je dana bio najveći svjetski ledolomac.

10 najvećih icebreakers na svijetu

Značenje ledolomaca

Važnost takvih brodova u bliskoj budućnosti bit ćesamo da se poveća, jer se dugoročno planiraju mnoštvo mjera za aktivni razvoj prirodnih bogatstava pod velikim arktičkim oceanom.

Na zasebnim mjestima plovidba na sjeverumorska ruta traje samo 2-4 mjeseca, jer je cijelo vrijeme sve vode prekrivene ledom do 3 metra i više. Kako ne bi riskirao brod i posadu, a također i štede gorivo od ledenjaka, zrakoplovi i helikopteri šalju se da izvode izviđanja u potrazi za lakšom rutom.

Najveći svjetski ledolomci imaju važnu uloguznačajka - oni mogu samostalno kružiti oko Arktičkog oceana godinu dana, pucajući nos neobičnog oblika leda do debljine 3 metra.

zaključak

SSSR je jednom imao apsolutnu dominaciju u svijetu s obzirom na broj takvih brodova. U to doba ukupno je izgrađeno sedam nuklearnih ledolomaca.

Od 1989. godine, neki od ledenjaka ovog tipa također su korišteni za turističke izlete, od kojih je većina napravljena na Sjevernom polu.

Zimi, debljina leda u oceanu u prosjeku1,2-2 metara, a na nekim područjima dostiže 2,5 metra, ali atomske icebreakere mogu hodati na takvim vodama brzinom od 20 kilometara na sat (11 čvorova). U vodama bez leda brzina može doseći 45 kilometara na sat (ili 25 čvorova).